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供貨周期 | 現貨 | 規格 | 銀泰蓄電池6GFM-200/12V200AH電源報價 |
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應用領域 | 醫療衛生,能源,交通,汽車,電氣 |
銀泰蓄電池6GFM-200/12V200AH電源報價
武漢銀泰科技電源股份有限公司是烽火科技集團控股的優良企業,是提供新能源解決方案的專業化公司。(烽火科技集團是國務院國資委直屬在漢的科技產業集團,是集光電器件、光纖光纜、光通信系統和網絡于一體的優良企業。經過三十多年的發展,已形成光纖通信技術、數據通信技術、無線通信技術與智能化應用技術四大產業的發展格局,并向新能源應用領域闊步邁進。)公司的電源及電源智能化產品包括多系列的高容量密封型免維護鉛酸蓄電池、太陽能風能及風光互補發電系統及組件、鋰亞硫酰氯電池、燃料電池、鐵鋰電池、蓄電池恒溫箱 等,廣泛應用于通信、計算機備用電源系統、太陽能光伏及儲能系統、車用動力系統、智能電網及儀器儀表等領域。這些產品通過了UL認證、CE認證、泰爾認證,并得到用戶的高度認可,一直是國內三大通信營運商的主流電池供應商
銀泰蓄電池性能特點
1、長壽命
正極采用高錫合金板柵,降低活性物質利用率,使得電池具有高達10年以上的浮充壽命。
2、耐過放電能力強
電池使用特殊的具有高孔率、高濕彈性的超細玻璃纖維隔板結合高壓緊裝配工藝,使得電池具有較強的耐過放電性能,5次短路容量恢復性能達到95%以上。
3、循環能力強
極板高溫、高濕固化,超高的裝配壓力,特殊的電解液添加劑,延緩正極活性物質循環使用過程中活性物質的軟化,大大提高電池循環耐久性能。
4、大電流性能高
電池極板間距小,高壓緊裝配工藝,提高電池大電流充放電能力。
5、安全可靠
專力技術的端子密封結構和高溫固化密封膠,保證電池端子處不爬酸,確保使用安全可靠。
6、免維護
由于采用貧液式設計,內部體系產生的氣體全部復合還原成水,所以不需要補水操作,實現電池的免維護性。綜上所述,在中心機房蓄電池必須定期進行容量測試的需求下,目前兩種容量測試方法,各有特點又各有弊端,離線放電方法雖然可以達到蓄電池容量測試的目的,但是工作量太大,系統安全性偏低,而在線評估式放電方法雖然工作量比較小,但是系統安全性低,達不到蓄電池容量測試的目的,潛在的安全隱患大。因此,當前的蓄電池容量測試方法必須改革,現將引入一種全新的、科學的容量測試技術——全在線放電技術,以使電池放電容量測試達到預期維護質量檢測效果,電池放電維護操作簡便安全,提高了維護工作效率易得到有效的落實。
銀泰蓄電池6GFM-200/12V200AH電源報價
售后服務
1、 專設中心,由專業技術人員負責產品售后服務工作。
2、 耐心細致做好客戶產品使用咨詢,及時糾正客戶的錯誤。
3、 投訴處理在4小時內響應客戶投訴并提供解決方案。
4、 對產品提供終身服務,在保修期內,因設計、工藝、制造產生的質量問題實行免費更換及維修服
務,保修期外產品繼續提供優良服務,維修產品只收取材料成本費。
5、 向客戶提供所購產品備品備件或替代件。
6、 因客戶使用不當所造成損失,我公司實現優質。
7、 常走訪被服務過對象,進行客戶滿意度調查,建立并保持與客戶的良好溝通,虛心接受客戶,
6GFM-12 | 6GFM-7 | ||||||||||
6GFM-17 | |||||||||||
6GFM-24 | 12 | 24 | 13.2 | 6 | 銅芯端子 | M5 | 166 | 175 | 125 | 125 | |
6GFM-33 | 12 | 30 | 16.5 | 6 | 鉛靠背端子 | M6 | 195.5 | 130 | 164 | 180 | |
6GFM-38 | 12 | 38 | 20.9 | 6 | 銅芯端子 | M6 | 197 | 165 | 172 | 172 | |
6GFM-50 | 12 | 50 | 27.5 | 6 | 銅芯端子 | M6 | 229 | 138 | 211 | 216 | |
6GFM-65 | 12 | 65 | 35.8 | 6 | 銅芯端子 | M6 | 350 | 166 | 174 | 174 | |
6GFM-70 | 12 | 70 | 35.8 | 6 | 銅芯端子 | M6 | 350 | 166 | 174 | 174 | |
6GFM-75 | 12 | 75 | 41 | 6 | 銅芯端子 | M8 | 259 | 168 | 208 | 213 | |
6GFM-80 | 12 | 80 | 44 | 6 | 銅芯端子 | M8 | 259 | 168 | 208 | 216 | |
6GFM-90 | 12 | 90 | 49.5 | 6 | 銅芯端子 | M6 | 307 | 168 | 211 | 216 | |
6GFM-100 | 12 | 100 | 55 | 6 | 銅芯端子 | M6 | 329 | 174 | 216 | 222 | |
6GFM-120 | 12 | 120 | 66 | 6 | 銅芯端子 | M8 | 407 | 175 | 210 | 240 | |
6GFM-150 | 12 | 150 | 82.5 | 6 | 銅芯端子 | M8 | 484 | 170 | 240 | 240 | |
6GFM-200 | 12 | 200 | 110 | 6 | 銅芯端子 | M8 | 520 | 240 | 219 | 224 | |
6GFM-250 | 12 | 250 | 137.5 | 6 | 銅芯端子 | M8 | 520 | 268 | 220 | 225 |
銀泰蓄電池的使用注意事項
1 、防止過放電
銀泰蓄電池放電到終止電壓后,繼續放電稱為過放電。過放電會嚴重損害蓄電池,對蓄電池的電氣性能及循環壽命極為不利。
蓄電池放電到終止電壓時內阻較大,電解液濃度非常稀薄特別是極板孔內及表面幾乎處于中性,過放電時內阻有發熱傾向,體積膨脹,放電電流較大時,明顯發熱 ( 甚至出現發熱變形 ) ,這時硫酸鉛濃度特別大,存在枝晶體短路的可能性增大,況且此時硫酸鉛會結晶成較大顆粒,即形成不可逆硫酸鹽化,將進一步增大內阻,充電恢復能力很差,甚至無法修復。
蓄電池使用時應防止過放電,采取 “ 欠壓保護 ” 是很有效的措施。另外,由于電動車 “ 欠壓保護 ” 是由控制器控制的,但控制器以外的其他一些設備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的,其電源的供給一般不受控制器控制,電動車鎖 ( 開關 ) 一旦合上就開始用電。雖然電流小,但若長時間放電 (1-2 周 ) 就會出現過放電。因此,不得長時間開啟,不用時應立即關掉。
2 、防止過充電
前面已經對過充電進行了闡述,過充電會加大蓄電池的水損失,會加速板柵腐蝕,活性物質軟化,會增加蓄電池變形的幾率。應盡量避免過充電的發生;選擇充電器參數要與蓄電池良好匹配,要充分了解蓄電池在高溫季節的運行狀況,以及整個使用壽命期間的變化情況。使用時不要將蓄電池置于過熱環境中,特別是充電時應遠離熱源。蓄電池受熱后要采取降溫措施,待蓄電池溫度恢復正常時方可進行充電。蓄電池的安裝位置應盡可能保證良好散熱,發現過熱時應停止充電,應對充電器和蓄電池進行檢查。蓄電池放電深度較淺時或環境溫度偏高時應縮短充電時間。
3 、防止短路
蓄電池在短路狀態時,其短路電流可達數百安培。短路接觸越牢,短路電流越大,因此所有連接部分都會產生大量熱量,在薄弱環節發熱量更大,會將連接處熔斷,產生短路現象。蓄電池局部可能產生可爆氣體 ( 或充電時集存的可爆氣體 ) ,在連接處熔斷時產生火花,會引起蓄電池爆炸;若蓄電池短路時間較短或電流不是特別大時,可能不會引起連接處熔斷現象,但短路仍會有過熱現象,會損壞 連接條周圍的粘結劑,使其留下漏液等隱患。因此,蓄電池不能有短路產生,在安裝或使用時應特別小心,所用工具應采取絕緣措施,連線時應先將電池以外的電器連好,經檢查無短路,后連上蓄電池,布線規范應良好絕緣,防止重疊受壓產生破裂。
4 、防止連接松動和不牢
若接觸不牢,程度較輕,會發生導電不良,使其線路接觸部位發熱,線路損耗較大,輸出電壓偏低,影響電機功率,使行駛里程減少或不能正常騎行;若在接線端子部件接觸不牢 ( 絕大多數故障是在接線端與連線接頭部位 ) ,端子會大量發熱,影響端子與密封膠的結合,時間一長就會發生漏液 “ 爬酸 ” 現象。若在行駛過程或充電過程中出現接觸不牢,可能產生斷路,斷路時會產生強烈的火花,可能點爆蓄電池內部的可爆氣體(特別是剛充好電的蓄電池,因電池內可爆氣體較多,且蓄電池電量足,斷路時火花較強烈,爆炸的可能性相當大。
售后服務
1、 專設中心,由專業技術人員負責產品售后服務工作。
2、 耐心細致做好客戶產品使用咨詢,及時糾正客戶的錯誤。
3、 投訴處理在4小時內響應客戶投訴并提供解決方案。
4、 對產品提供終身服務,在保修期內,因設計、工藝、制造產生的質量問題實行免費更換及維修服
務,保修期外產品繼續提供優良服務,維修產品只收取材料成本費。
5、 向客戶提供所購產品備品備件或替代件。
6、 因客戶使用不當所造成損失,我公司實現優質。
7、 常走訪被服務過對象,進行客戶滿意度調查,建立并保持與客戶的良好溝通,虛心接受客戶,
及時改進工作和服務,服務水平。
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