威神蓄電池6FM230Z-X/12V230AH成交價格

威神VISION蓄電池（中國）有限公司

VISION蓄電池產品涵蓋密封鉛酸、鋰離子電池兩大品類，是中國產品品類較為齊全的電池品牌之一；密封鉛酸蓄電池涵蓋AGM、深循環、膠體、純鉛三大系列，鋰離子電池涵蓋鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰；其中磷酸鐵鋰為國家火炬計劃重點項目和深圳市科技資助項目。

為進一步促進鉛酸蓄電池和再生鉛產業規范發展，貫徹落實工信部、環保部等五部委《關于促進鉛酸蓄電池和再生鉛產業規范發展的意見》，近期兩部門在湖北襄陽組織召開了鉛酸蓄電池和再生鉛產業規范發展工作座談會。  為推進規范產業發展，會中強調了“嚴格準入、強化監管、標本兼治”的工作原則，明確了實現鉛酸蓄電池規范生產、有序回收、合理再生利用，促進鉛酸蓄電池和再生鉛行業規范有序健康發展的工作目標。工信部節能與綜合利用司、消費品司，環保部污染防治司分別介紹了五部委意見出臺背景、環保核查工作進展、鉛酸蓄電池及再生鉛行業準入實施工作要求等，還專門介紹行業清潔生產工作要求及政策支持情況。
  此次會議傳導出一個明確的信號，鉛酸蓄電池和再生鉛產業規范發展駛入快車道，強力監管的態勢將長期持續下去。實現規范發展，從根本上杜絕鉛污染問題
  針對這一系列經濟、技術難題，VISION 三瑞蓄電池給出了一個滿意的答案——2V純鉛電池。      

純鉛技術

在經過無數個日夜的刻苦研發、一次次的反復試驗、終于研發出了*的純鉛電池制造技術，并*2V純鉛電池。2V純鉛電池不同于常規閥控電池和膠體電池，它采用純原生鉛來做電池板柵、氧化鉛及鉛粉活性物質。電解液的選擇上，采用的是醫藥級硫酸電解液。試驗研究數據表明，80%電池的使用壽命與極板壽命息息相關，而VISION (威神）2V純鉛電池使用的超薄極板，采用了自主研發的GY極板制作技術，配合特殊的工藝及全自動設備生產而成，代表了當前閥控式鉛酸蓄電池的zuigao技術與工藝水平，解決了常規鉛酸電池不能解決的應用難題。

威神蓄電池6FM230Z-X/12V230AH成交價格

惡劣環境下的純鉛電池

傳統的鉛酸蓄電池使用性能的溫度是在25℃，當溫度每下降1℃時，相對容量大約下降0.8%。溫度環境的好壞直接影響著電池使用壽命，這也是蓄電池用戶為什么不得不修建儲備室、彩鋼板房、空調房等來控制溫度，保持電池的工作時間。從企業角度，無疑增加了電池的維護成本，而且，對于有些特殊的行業，比如說電信行業，則更是加大了架構在人煙稀少的偏遠地區信號站點的維護難度系數。在設計研發的過程中，充分考慮到了特殊工作環境下溫度對電池的影響，并結合市場調查報告、企業實際需要，在2V純鉛電池中加入了耐高溫與耐低溫技術，保持電池的內壓平衡，使得其可以很好的適應惡劣的溫度環境，運行溫度范圍拓展到-40℃到80℃之間。在面對夏季高溫（一年中有兩個月左右的溫度高于35℃），2V純鉛電池可以在80℃以下的高溫環境下運行，非常適合戶外電源系統；在冬季低溫（冬天有低于-20℃以下的氣溫或是低于-10℃的時間有兩個月或以上），特別是一些高寒地區，常年溫度在零攝氏度以下，VISION的2V純鉛電池擁有著優異的低溫性能，可以在-40℃的環境溫度下使用，不需要對機房進行特別保溫處理。不僅如此，VISION 2V純鉛電池電池本身采用了深循環設計，充電迅速，與普通蓄電池的極板組成比較，使用深循環設計的純鉛電池極板時，會多出100到120次循環100%DOD，提高了充電效率。當采用1C的充電限制流值時，在2個小時內可以將電池100%充滿，即使采用電信常規的0.25C左右的限值流，100%充滿電的時間可以在6小時左右，不到傳統閥控式鉛酸蓄電池（包括膠體電池）的三分之一。而且浮充電壓小，平均達到2.23-2.27V/pcs,無需補水，適合野外一體化基站使用。

純鉛與環保

節能減排是國家十二五規劃重要目標之一，近期的血鉛超標事件引發了環保部門對于蓄電池行業的全面整治，新的行業準入條件呼之欲出。西安三瑞電源有限公司本著專業、品質、關愛的品牌內涵，在純鉛電池研發之初，將關愛環境、關愛他人、關愛社會的理念融入產品中，做到真正意義上的綠色電池。采用的超純材料，使得2V純鉛電池內不含有對環境有影響的添加劑元素，如銻、鎘、砷等，將電池在生產和使用過程中對環境的污染減到了小。而對于壽命終止的純鉛電池，99%以上都可以回收利用，回收利用率比紙張、易拉罐、輪胎、玻璃等高很多。在美國，*種點鉛排放源中，蓄電池制造排放占總點鉛排放的4%以下，鉛酸蓄電池行業已經降至污染行業（指美國15個大行業）的倒數第三位。用優質的產品與服務，闡釋著蓄電池環保新概念。選擇純鉛蓄電池，威神純鉛電池。

威神VISION蓄電池（中國）有限公司

VISION蓄電池通過繁復的串、并聯或混聯來保證車輛運行控制所需要的電壓和容量。一個電池PACK中安裝有幾十只電池，其動力線和通訊二次線的連接工作量相當大，且因車輛長期運行，很容易造成螺栓松動、導線磨損疲勞損壞而引發各種故障。新能源汽車在動力電源環節的安全性、經濟性以及維護方便性已成為其在范圍內大規模推廣的主要障礙，業內對具有更高性價比的動力電源成套技術產品需求的呼聲漸高。

三瑞蓄電池電源系統事業部市場總監李恒杰告訴記者，追日電氣于2012年底開發出發明產品――多功能柔性連接電池PACK，改變了傳統電池PACK與電池管理系統 (BMS)之間的線束連線方式，采用彈針柔性扣蓋式連接，及集成概念的“三明治”夾心結構。其內部將動力和通訊強、弱電隔離設計，使電池包動力大電流與電池管理系統采樣小電流分離，有效避免了相互間的電磁干擾，并*采用PCB電路板用于PACK內電池單元的數據采集。與現有技術相比，該產品電池信號檢測方式可靠，在電磁干擾和信號檢測故障抑制方面都有顯著的提升。

三瑞蓄電池產品運用了*的預裝式理念，從而大幅降低了電池箱成組生產過程中的人工接線復查工作量，可實現電池組生產的流水線作業和標準化生產，對各種車型都有優良的適應性。在東風汽車公司配套電池廠現場試驗顯示，該新型電池PACK 可以提高電池成組環節生產效率10倍以上，電池維護和更換效率提高5倍以上，大幅度節省了生產成本，縮短了因為檢修維護而花費的時間，從而可極大節約新能源電動車社會推廣應用的成本。

該款多功能柔性連接電池PACK已于今年2月通過動力電池檢驗檢測中心的連續可靠性測試。今年5月，在亞洲大的汽車試車場――東風襄陽試車場，該新款電池PACK通過了整車功能性驗證和可靠性驗證：當時車輛以每小時50公里的速度通過大量減速帶路面(俗稱“搓板路”)，車輛的垂直加速度達5G以上，在大大超出正常測試條件的情況下，其通電和通訊*正常。

從5月至今，該產品在東風氣電混合動力汽車上運行里程達20萬公里，依然穩定可靠。6月下旬，全國汽車標準化技術委員會電動車輛分技術委員會幾十名專家來到追日電氣生產基地對多功能柔性連接電池PACK進行現場考察，對其*性和應用前景給予了高度評價。

密封性
采用電池槽蓋、極柱雙重密封設計，防止漏酸，可靠的安全閥可防止外部空氣和塵埃進入電池內部。
免維護
H2O再生能力強，密封反應效率高，吸附式玻璃纖維棉技術使氣體符合效率高達99%，使電解液具有免維護功能，因此電池在整個使用過程中無需補水或補酸維護。
安全可靠
正常使用下無電解液漏出,電池外殼無膨脹及破裂現象，要求選擇蓄電池電壓必須與逆變器直流輸入電壓*。例如，12V 逆變器必須選擇12V蓄電池。電池內部裝有特制安全閥和防暴裝置，能有效隔離外部火花 ，不會引起電池內部發生爆炸，使電池在整個使用過程中更加安全可靠。
長壽命設計
通過計算機精密設計的耐腐蝕鈣鉛錫等多元合金板柵，ABS耐腐蝕材料外殼，高強度緊裝配工藝，提高電池裝配緊度，防止活物質脫落,提高電池使用壽命，增多酸量設計，確保電池不會因電解液枯竭而導致電池使用壽命縮短。
性能高
(1) 重量、體積小，能量高，內阻小，輸出功率大。
(2) 充放電性能高。采用高純度原料和特殊制造工藝，自放電控制在每個月2%以下，室溫(25℃)儲存半年以上仍可正常使用。
(3) 恢復性能好，在深放電或者充電器出現故障時，短路放置30天后，仍可充電恢復其容量。
(4) 無需均衡充電。由于單體電池的內阻、容量、浮充電壓*性好， 選擇高頻機必然要從三個方面進行：性能、價格和售后。確保電池在浮充狀態下無需均衡充電。