湯淺蓄電池NP65-12/12V65AH成交價格

湯淺蓄電池選購常識

　　1、查看產品標志是否齊全。包括制造廠名、產品規格型號、制造日期、商標；查看內外標志是否一致，尤其要檢查產品本體是否有醒目標識，生產日期要注意是否在近期。
　　2、注意電池的外觀。查看是否有變形、裂紋、劃痕及漏液痕跡。電池接線端子上應干凈，無銹蝕，標志應清晰。
　　3、關注電動車電池產品標注的額定容量。電池標注的額定容量越大，電池放電時間越長，不要購買無額定標注的電池，但要注意是否為電動車，如有多個容量標注，應以額定容量為準。
　　4、選購企業、大型企業的品牌電池。電池一般由專業電池生產廠提供，不同品牌、不同廠家生產的電池質量有優劣之別，價格也有高低之分。、大型企業規模大，技術強，售后服務好，電池質量有保證。
　　5、選購與電池配套的、帶自動控制的智能型充電器。合適的充電器能自動調節充電大小和時間，有利于延長電池的使用壽命。
　　二、 使用常識
　　1、使用時，在電動車起步及頂風上坡時，采用人力助車起動，簡易款電動車在啟動、上坡及大風中逆風騎行時，應使用腳踏助力，以減輕電池負荷，延長其壽命；豪華款電動車在啟動時應緩
步啟動，不應轉把轉到底的急加速；而在下坡時，則可將電動車轉把放開。當電量不足時，應以較低的速度騎行；不管何時，均不應在欠壓狀態下電動騎行。
　　2、使用電動自行車時，千萬不要超載。一般電動自行車的設計載重為75kg，即單人騎乘，超載將引起蓄電池長時間大電流放電，從而損壞蓄電池，這是電池壽命縮短的主要原因。
　　3、要注意電池的容量是隨時間和環境而變化的。一般而言，隨使用次數的增加，電池容量會逐漸下降。在氣溫較低的情況下，電池容量也會降低，待氣溫升高后即可恢復。
　　4、掌握正確的充電方法。電池使用環境溫度宜在0～40℃之間，充電宜在室溫下進行。要注意充電器的充電狀態及正常的充電時間，防止蓄電池欠充電或過充電，發現充電異常時，要及時咨詢專業人士，以免損害電池。使用后及時充電，每天充電，如一次行車超過20公里及時充電不要等電*用完再充電。長期擱置不用，要定時對電池補充電。
　　5、定期維護電池。電池使用較長時間后，如發現電池電量偏低，特別是電池充電時發熱嚴重，應請維修人員或自行打開電池蓋，去掉橡皮帽，每單格加純水5～15ml，延長電池使用時間。此外，型號、新舊不一致的電池不能串聯或同時使用，不同生產廠家電池也不能混用。換電池時，應該一組同時更換。

湯淺蓄電池NP65-12/12V65AH成交價格

　　6、重視電池污染。建議將廢舊電池交到定點回收站，不要隨便丟棄，以免對環境造成污染。
對蓄電池系統良好的維護及監控可以為業主提供穩定可靠和經濟的電源。
鉛酸蓄電池的使用與維護在相關手冊中已有詳細介紹，下面就幾個重點問題再作說明。
對蓄電池性能影響明顯的因素就是 負載 情況。負載變化一般發生在 UPS 應用中。一般認為，當負載需求增加 20% 時，運行時間減少 20% 就性了。不幸的是，事情并非如此簡單！一方面，放電倍率不同，蓄電池所能輸出的電量不同；另外，如果負載發生了顯著的增加，線損的增加必須考慮在內，這些損失與電流的平方成正比，電纜線較長而需要大電流放電時，影響特別明顯。對運行時間的影響也反映在蓄電池使用年限上，蓄電池容量隨使用年限的增加而降低。
如果負載沒有變化，對蓄電池性能影響重要的因素是 溫度 。溫度的升高會提高蓄電池的放電容量。然而，非常重要的是溫度的升高將使蓄電池的壽命縮短。以 25 ℃ 時蓄電池的使用壽命為基準，溫度每升高 10 ℃ ，壽命將縮短一半，升高 20 ℃時，壽命只有原來的四分之一。另一方面，低溫同樣值得重視。溫度的降低會降低蓄電池的放電容量，要注意的是，不是運行時的平均溫度而是放電時蓄電池的溫度才是關鍵。在電池選型時，應充分考慮溫度因素。
另一個關鍵因數是（浮充電） 充電電壓 ，這也與溫度有關。如果電池室的溫度波動（變化）較大，應根據溫度調整充電電壓（溫度補償），否則可能出現過充電（嚴重時導致 VRLA電池熱失控）或充電不足（不可恢復）等問題。

關于 初充電 和 補充充電 。蓄電池安裝結束后，防酸隔爆式電池需要進行初充電，儲存期較長的 VRLA電池需要進行補充充電，為的都是使得蓄電池投入運行后維持滿荷電狀態。未經過初充電和補充充電的蓄電池以及長期充電不足的蓄電池，即使采取均衡充電，可能也不能*恢復蓄電池的容量。
均衡充電 。對于流動電解液電池必須考慮均衡充電，這種充電的一個重要功能是解決電解液分層的問題。對于 VRLA電池，是否需要均衡充電說法不一。但是，只要蓄電池出現不均衡的問題（對于VRLA電池，在“電壓雙峰”消失后出現不均衡），都要采取均衡充電，這將明顯改善蓄電池的性能。關鍵是要識別均衡充電的時機。
關于 通風換氣 。對于流動電解液電池，易于理解電池室必須具有良好的通風換氣條件，以便使產生的氫氣排出。對于 VRLA電池，IEEE 484標準—“VRLA電池用于固定用途時的設計及安裝”中這樣表述：“電池區域應該通風換氣，防止氫氣聚集以及維持設計的操作溫度。換氣條件必須使得氫氣含量小于2%（體積百分比）”。雖然VRLA電池有95%以上的氣體復合效率，但在設計蓄電池室時，還是應該考慮通風換氣要求。
關于 “熱失控” 。“熱失控”只發生在 VRLA電池中。蓄電池在運行過程中，如果溫度升高，而充電電壓未作降低調整，將導致產生大量氣體。在流動電解液電池中，產生的氣體通過排出蓄電池可以將大部分熱量帶到電池外，但析氣將增加水的損失，沖擊正極板活性物質以及增加正極板柵腐蝕速度。在貧液的VRLA電池中，通常內部的溫度要比流動電解液電池高，而散熱較為困難，由于內部氣體復合產生熱量，在本已熱的電池中聚集。如果產生的熱量大于散出的熱量，將導致熱失控。這是一個的例子。已經處于熱失控狀態的電池幾乎無法恢復（成原有狀態），嚴重時還會損毀周圍設備。從這里也可以看出充電電壓的設定是非常重要的。
隨著鉛酸蓄電池質量的不斷提高，其應用范圍越來越廣泛。要生產一只合格的鉛酸蓄電池，必須經過多道生產工藝，而且每道生產工藝都有嚴格的工藝要求。目前大部分蓄電池殼生產廠家在蓄電池池殼注塑后僅憑人工檢測注塑效果，以剔除不合格品。而在池殼注塑過程中受溫度及材質等因素的影響,池殼可能出現氣孔、毛毗等缺陷，由于小密鉛酸蓄電池的池殼各單格相互連結的隔板比中、大密電池薄,小密蓄電池各單格之間的間距也較小,所以僅憑人工檢測很難發現池殼的某些缺陷，等到半成品電池時再通過檢測儀器剔除因此造成的不合格品就為時過晚,已經浪費了大量的人力、物力。
針對這種情況，我們參考國外相關成品電池密合度檢測設備中的高壓檢測原理，成功開發出了物美價廉的池殼檢測機。它適用于各類大、中、小密鉛酸蓄電池池殼的檢測，對小密鉛酸蓄電池尤其有推廣價值。
　　2、檢測原理
　　在注塑后的蓄電池池殼的隔板兩邊緊貼隔板分別放置兩塊厚銅板,其中一塊銅板接直流高壓,另一塊銅板接地線,在兩塊銅板之間加1.5萬伏～3萬伏直流高壓,通過檢測泄漏電流的大小來判斷池殼好壞,當池殼隔板有氣孔或有毛毗等缺陷時此處隔板變薄，承受高壓的能力差，空氣電離嚴重，泄漏電流比正常池殼明顯增大，當檢測到的泄漏電流大于設定泄漏電流時我們用聲光報警來表明此電池不合格。 (設定的泄漏電流值根據實際情況定)。以一只12V 6單格的小密鉛酸蓄電池為例，其池殼的高壓接線