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日本SMC帶導桿薄型氣缸工作原理:
在工業自動化領域，帶導桿薄型氣缸作為一種重要的執行元件，廣泛應用于各種輸送機系統、自動化設備以及精密機械中。其結構緊湊、重量輕、占用空間小，且能承受較大的橫向負載和力矩，使得它在多種場合下都能發揮出色的性能。本文將詳細介紹帶導桿薄型氣缸的結構特點及其工作原理。
電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個孔連接不同的油管，腔中間是活塞，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來開啟或關閉不同的排油孔，而進油孔是常開的，液壓油就會進入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動油缸的活塞，活塞又帶動活塞桿，活塞桿帶動機械裝置。這樣通過控制電磁鐵的電流通斷就控制了機械運動。
MGPM63-125Z帶導桿薄型氣缸性能要求：
1.換向性能
在規定的工作條件下，電磁閥通電后能否可靠地換向，斷電后能否可靠地復位。
2.壓力損失
電磁換向閥的壓力損失由液流流過電磁換向閥的閥口時產生的流動損失和節流損失組成。
3.內泄露量
電磁換向閥的內泄露量是指在規定的工作條件下，處于各個不同工作位置時，從高壓腔到低壓腔的泄露量。
4.換向和復位時間
從電磁鐵通電到閥芯換向終止所需要的時間，復位時間是指從電磁斷電到閥芯回復到初始位置所需要的時間。
5.換向頻率
在單位時間內所允許的最大換向次數
6.使用壽命
電磁閥使用到主要零部件損壞，不能進行正常的換向和復位動作，或者使用到其主要性能指標明顯惡化超過了規定指標所經歷的換向次數。
日本SMC帶導桿薄型氣缸技術參數：
| 可選項信息 | 可選項的值 | 值的信息 |
|---|---|---|
| 軸承的種類 | M | 滑動軸承 |
| 缸徑 | 63 | 缸徑 63mm |
| 通口螺紋的種類 | - | M5X0.8(Φ12-16);Rc(Φ20-100) |
| 氣缸行程 | 125 | 氣缸行程 125mm |
| 行程調整標記 | - | 無 |
| 磁性開關型號 | - | 無磁性開關(內置磁環) ※ 訂制規格XB6時無磁環 |
| 磁性開關個數 | - | 2個 或 無 |
| 訂制規格 | - | 標準 |
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