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產地類別 | 進口 | 應用領域 | 環保,建材,電子,電氣,綜合 |
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ABB直流調速器
SDCS-C0N-1
ABB直流調速器
調速器對于直流調速裝置使用或者電機使用或電機維保之后應該對裝置和電機匹配進行優化,在裝置運行狀態為07.0時,進行化運行:P051=25電樞和勵磁的預控制和電流調節器的優化(電機軸上無負載時進行,或將電機機械鎖死),持續大約40S;P051=26速度調節器的優化(在電機軸上必須接上最終有效的機械負載),持續大約6S;P051=27勵磁減弱的優化(此優化必須在無機械負載下執行),持續大約1min;P051=28摩擦和轉動慣量補償的優化(根據需要),持續大約40S;P051=29具有擺動機構的傳動系統的速度調節器優化,持續大約10分鐘。優化過程完成后,每個優化過程所對應的參數將被自動設置
按其工作原理
按其工作原理的不同,可分為機械式,氣動式,液壓式,機械氣動復合式,機械液壓復合式和電子式等多種形式。但應用的當屬機械式調速器,其結構簡單,工作可靠,性能良好。
液壓調速器在感應元件和油量調節機構之間加入一個液壓放大元件(液壓伺服器),使感應元件的輸出信號通過放大元件再傳到油量調節機構上去,因此也叫間接作用式調速器。
液壓放大元件有放大兼執行作用,主要由控制和執行兩個部分組成
當發動機負荷減小時,轉速增大,飛球的離心力增加。同樣,滑閥右移,而伺服活塞則左移,減少噴油泵的供油量。當活塞的運動速度很高時,緩沖器和緩沖活塞就象一個剛體一樣地運動。隨著伺服活塞5的左移,緩沖器和AC杠桿上的A點也向左移動。這一過程和上述剛性反饋系統的調速器相同。但當調速過程接近終了時,滑閥已回到原來的位置,遮住了通往伺服油缸的油路,此時緩沖器和伺服活塞已停留在新負荷相應的位置上。被壓縮的彈簧由于有彈性復原的作用,因此使A點帶動緩沖器活塞相對于緩沖器油缸移向右方,回到原來位置。緩沖活塞右方油缸中的油經節流閥流到左方。于是,AC杠桿上的各點都恢復到原來的位置,此時調速器的套筒亦因轉速復原而回到原來的位置。這樣,發動機的轉速就保持不變,當負荷增加時,動作過程相反。這種調速器的穩定調速率d為零。 [1]
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