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aventics氣缸中國公司

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  • 上海申思特自動化設(shè)備有限公司
  • 2017-10-11 16:55:22
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【簡單介紹】

aventics氣缸中國公司
安沃馳aventics氣缸運行過程中,氣缸滲漏和氣缸變形是Z為常見的設(shè)備問題,氣缸結(jié)合面的嚴(yán)密性直接影響機(jī)組的安全經(jīng)濟(jì)運行,檢修 研刮氣缸的結(jié)合面,使其達(dá)到嚴(yán)密,是安沃馳aventics氣缸檢修的重要工作,在處理結(jié)合面漏氣的過程中,要仔細(xì)分析形成的原因,根據(jù)變形的程度和間隙的大小,可以綜合的運用 各種方法,以達(dá)到結(jié)合面嚴(yán)密的要求。原因如下:氣缸是鑄造而成的,氣缸出廠后

【詳細(xì)說明】

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安沃馳aventics氣缸運行過程中,氣缸滲漏和氣缸變形是zui為常見的設(shè)備問題,氣缸結(jié)合面的嚴(yán)密性直接影響機(jī)組的安全經(jīng)濟(jì)運行,檢修 研刮氣缸的結(jié)合面,使其達(dá)到嚴(yán)密,是安沃馳aventics氣缸檢修的重要工作,在處理結(jié)合面漏氣的過程中,要仔細(xì)分析形成的原因,根據(jù)變形的程度和間隙的大小,可以綜合的運用 各種方法,以達(dá)到結(jié)合面嚴(yán)密的要求。原因如下:氣缸是鑄造而成的,氣缸出廠后都要經(jīng)過時效處理,就是要存放一些時間,使安沃馳aventics氣缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力* 消除。如果時效時間短,那么加工好的氣缸在以后的運行中還會變形,這就是為什么有的氣缸在*次泄漏處理后還會在以后的運行中還有漏氣發(fā)生。因為氣缸還在 不斷的變形。


aventics氣缸中國公司  安沃馳aventics氣缸的負(fù)荷增減過快,特別是快速的啟動、停機(jī)和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時打開保溫層過早等,在氣缸中和發(fā)蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。氣缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力,但沒有對氣缸進(jìn)行回火處理加以消除,致使氣缸存在較大的殘余應(yīng)力,安沃馳aventics氣缸在運行中產(chǎn)生*的變形。在安裝或檢修的過程中,由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因,使內(nèi)缸、氣缸隔板、隔板套及氣封套的膨脹間隙不合適,或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使氣缸變形。使用的安沃馳aventics氣缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號不對;氣缸密封劑內(nèi)若有堅硬的雜質(zhì)顆粒就會使密封面難以緊密的結(jié)合。安沃馳aventics氣缸密封劑是氣輪機(jī)氣缸密封材料,高、中、低壓缸可通用,避免了型號選擇不當(dāng)而造成的氣缸泄漏。


aventics氣缸中國公司  安沃馳aventics氣缸螺栓的緊力不足或是螺栓的 材質(zhì)不合格。氣缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來實現(xiàn)的。機(jī)組的起停或是增減負(fù)荷時產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會造成螺栓的應(yīng)力松弛,如果應(yīng)力不足,螺栓的預(yù)緊 力就會逐漸減小。如果安沃馳aventics氣缸的螺栓材質(zhì)不好,螺栓在長時間的運行當(dāng)中,在熱應(yīng)力和氣缸膨脹力的作用下被拉長,發(fā)生塑性變形或斷裂,緊力就會不足,使氣缸發(fā)生 泄漏的現(xiàn)象。氣缸螺栓緊固的順序不正確。一般的氣缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固,也就是從垂弧zui大處或是受力變形zui 大的地方緊固,這樣就會把變形zui大的處的間隙向安沃馳aventics氣缸前后的自由端轉(zhuǎn)移,zui后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊,間隙就會集中于中部,氣缸結(jié)合面形成弓型 間隙,引起蒸氣泄漏。


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安沃馳aventics氣缸常用部分型號
R402000987 R402000996 R402000988
R402000997 R402000989 R402000998
R402000990 R402000999 R402000991
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