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德國費(fèi)斯托FESTO單作用氣缸*

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  • 2017-05-13 09:21:10
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【簡單介紹】

品牌 FESTO/德國費(fèi)斯托
FESTO大氣的壓力傳動(dòng)系統(tǒng)中,F(xiàn)ESTO三聯(lián)件是指空氣過濾器、減壓閥和油霧器,有些品牌的電磁閥和氣缸能夠?qū)崿F(xiàn)無油潤滑(靠潤滑脂實(shí)現(xiàn)潤滑功能),便不需要施用油霧器!空氣過濾器和減壓閥組合在一路可以稱為氣動(dòng)二聯(lián)件。德國費(fèi)斯托FESTO單作用氣缸*還可以將空氣過濾器和減壓閥集裝在一路,便成為過濾減壓閥(功能與空氣過濾器和減壓閥結(jié)合起來施用一樣)。

【詳細(xì)說明】

有些場合不能允許壓縮空氣中存在油霧,則需要施用油霧分離器將壓縮空氣中的油霧過濾失。總之,這幾個(gè)元件可以根據(jù)需要進(jìn)行選擇,并可以將她們組合起來施用。
其中減壓閥可對(duì)氣源進(jìn)行穩(wěn)壓,使氣源處于恒定狀況,可減小因氣源大氣的壓力突變時(shí)對(duì)閥門或者執(zhí)行器等硬件的損傷。過濾器用于對(duì)氣源的清潔,可過濾壓縮空氣中的水份,避免水份隨氣體步入裝置。油霧器可對(duì)機(jī)體運(yùn)動(dòng)部件進(jìn)行潤滑,可以對(duì)不方便加潤滑的部件進(jìn)行潤滑,大大延長機(jī)體的施用壽命.
德國費(fèi)斯托FESTO單作用氣缸*的特點(diǎn)介紹
1)僅一端進(jìn)(排)氣,結(jié)構(gòu)簡單,耗氣量小。
2)用彈簧力或膜片力等復(fù)位,壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或膜片張力,因而減小了活塞桿的輸出力。
3)缸內(nèi)安裝彈簧、膜片等,一般行程較短;與相同體積的雙作用氣缸相比,有效行程小一些。
4)氣缸復(fù)位彈簧、膜片的張力均隨變形大小變化,因而活塞桿的輸出力在行進(jìn)過程中是變化的。
由于以上特點(diǎn),單作用活塞氣缸多用于短行程。其推力及運(yùn)動(dòng)速度均要求不高場合,如氣吊、定位和夾緊等裝置上。單作用柱塞缸則不然,可用在長行程、高載荷的場合。
德國費(fèi)斯托FESTO單作用氣缸*
FESTO雙作用氣缸采用氣體壓縮氣缸回位,沒有使用彈簧,因此,有些廠家的雙作用產(chǎn)品比單作用產(chǎn)品要短些,缸蓋也要小些。但現(xiàn)在流行的熱拉鋁氣缸使用的是預(yù)壓彈簧,在外觀上已經(jīng)和單作用沒有什么區(qū)別了。單作用氣缸需要使用彈簧的彈力回位,因此必須有彈簧復(fù)位機(jī)構(gòu),否則就成了單向運(yùn)動(dòng)了,也就無法實(shí)現(xiàn)控制功能了。
依賴氣源壓力實(shí)現(xiàn)控制,如果氣源失去壓力,氣缸將不能實(shí)現(xiàn)控制作用。
一般情況下單作用氣缸配兩位三通電磁閥,雙作用氣缸配兩位五通電磁閥。
扁平氣缸就是活塞是長圓型,外觀是扁扁的,適合于空間有限的地方 比如同樣推力的氣缸,普通氣缸外形尺寸是60乘以60,扁平氣缸就是40乘以90,如果某個(gè)安裝空間只有45的寬度,扁平氣缸就派上用場了。
氣缸有做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和做往復(fù)擺動(dòng)的兩類。做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸4種。
氣缸①單作用氣缸:僅一端有活塞桿,從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓,氣壓
推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出,靠彈簧或自重返回。
②雙作用氣缸:從活塞兩側(cè)交替供氣,在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。
③膜片式氣缸:用膜片代替活塞,只在一個(gè)方向輸出力,用彈簧復(fù)位。它的密封性能好,但行程短。
④沖擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10~20米/秒)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能,借以做功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲(chǔ)氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。做往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱擺動(dòng)氣缸,由葉片將內(nèi)腔分隔為二,向兩腔交替供氣,輸出軸做擺動(dòng)運(yùn)動(dòng),擺動(dòng)角小于 280°。此外,還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。

    
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