日本SMC自動補油型油霧器ALF系列原理介紹
當壓縮空氣從輸入口進入后，通過噴嘴下端的小孔進入閥座的腔室內，在截止閥的鋼球上下表面形成差壓。由于泄漏和彈簧的作用，鋼球處于中間位置，壓縮空氣進入存油杯的上腔，油面受壓，壓力油經吸油管將單向閥的鋼球頂起，鋼球上部管道有一個方型小孔，鋼球不能將上部管道封死，壓力油不斷流入視油器內，再滴入噴嘴中，被主管氣流從上面的小孔引射出來，霧化后從輸出口輸出。

日本SMC自動補油型油霧器ALF系列原理介紹

SMC自動補油型油霧器使用的油潤滑油氣動元件推薦的潤滑油為透平油中的一種(ISO VG32)。特別在對氣動元件潤滑時，考慮到它的特殊性，要求能防銹、不會引起密封材料的(對氣動元件多采用NBR材料)溶脹、收縮、劣化。另外，還要考慮使用油霧器供油時的滴油性能，過高的黏性潤滑油是不適宜的。
SMC自動補油型油霧器使用應注意：(1)油杯中儲存10號機油。(2)油杯中盛油不可過滿，2/3杯即可。(3)控制系統投入工作時，每天檢查油杯油面一次，酌情加油。加油時不必停氣，可以“帶壓”操作，即將油杯上螺塞旋下直接往杯中注油，油杯中存油不會'濺出。(4)手調頂部針型閥以控制油霧器噴油量。

SMC自動補油型油霧器的安裝方式：
安裝時油霧器一般應安裝在分水濾氣器和減壓閥之后,換向閥之前,以防水分進入油杯使油乳化,避免減壓閥中溢流孔被油霧污染及橡膠件受油霧影響。油霧器應盡量靠近潤滑部位;普通油霧器距離一般不超過5m,微霧型油霧器的輸送距離可達8~10m。
安裝時進出口不能接反,垂直安裝并盡可能高于潤滑部位。應盡可能安裝在比潤滑部位高的地方。應注意保持正常油面,不應過高或過低。應選對合成橡膠密封材料的變形硬化、軟化影響小的清潔潤滑油,黏度不宜太大或太小,推薦使用 ISOVG32,即油的黏度約為32mm2/s,以免吸油困難或耗油太多。滴油量應根據使用條件調整,一般以10m3(ANR)空氣供給1cm3潤滑油為基準。
油杯、視察罩及滴油管的材料為PC,不能在有機溶劑的環境中使用,應避免陽光直接照射。
不需供油的部位不設油霧器。為防止停機時出現空氣逆流,導致油霧混入不需供油的回路,可在油霧器前裝設單向閥。
油霧器處于工作狀態時,也可做加油操作。在加油時,輸入的油液與壓縮空氣使空氣單向閥關閉,從而切斷了氣體與上腔的通道,氣體不能進入上腔;油單向閥也由于上腔壓力降低處于關閉狀態,氣體也不會從吸油管進入上腔。因此可以在不停氣源的情況下從油塞口給油霧器加油。

日本SMC自動補油型油霧器ALF系列原理介紹

ALF-3
ALF400-02
ALF400-02B-X221
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