日本SMC脈沖式油霧器ALIP系列打折處理

日本SMC脈沖式油霧器的作用:
電磁閥及氣缸等氣壓機(jī)器都有滑動(dòng)部位，為了保證上述部位能長(zhǎng)時(shí)間正常工作，必須對(duì)其進(jìn)行潤(rùn)滑。與油壓不同，氣壓本身不具備潤(rùn)滑作用，所以，有必要將油混在空氣中進(jìn)行輸送。目前，氣動(dòng)控制閥，氣缸和氣馬達(dá)主要是靠這種帶有油霧的壓縮空氣來(lái)實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑的，其優(yōu)點(diǎn)是方便、干凈潤(rùn)滑質(zhì)量高。油霧器是一種特殊的注油裝置。當(dāng)壓縮空氣流過(guò)時(shí)，它將潤(rùn)滑油噴射成霧狀，隨壓縮空氣一起流入需要潤(rùn)滑的部件，達(dá)到潤(rùn)滑的目的。在氣動(dòng)流體傳動(dòng)系統(tǒng)中，動(dòng)力是通過(guò)閉合回路中的壓縮空氣來(lái)傳遞和控制的。在空氣介質(zhì)需要潤(rùn)滑的場(chǎng)合，油霧器就是設(shè)計(jì)用以把需要的潤(rùn)滑劑加入到空氣流中的元器件。油霧器在選用時(shí)，應(yīng)選用對(duì)合成橡膠密封材料的變形、硬化、軟化等影響很小的清潔潤(rùn)滑油，粘度不宜過(guò)大或太小。油霧器在使用時(shí)必須及時(shí)補(bǔ)油，確保油面位于油霧器所規(guī)定的上下限之間。
日本SMC脈沖式油霧器的維護(hù)技巧：
1、正常使用過(guò)程中如發(fā)生不滴油現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)檢查進(jìn)口空氣流量是否低于起霧流量，是否漏氣，油量調(diào)節(jié)針閥或油路是否堵塞。
2、使用時(shí)應(yīng)及時(shí)排除油杯底部沉積的水分，以保證潤(rùn)滑滑油的純度。一般可通過(guò)油霧器底部的排水旋鈕排水，排水完畢后應(yīng)迅速擰緊旋鈕。
3、油杯內(nèi)油面低至油位下限位置時(shí)，應(yīng)及時(shí)加油。油霧型油霧器可實(shí)現(xiàn)不停氣加油；微霧型油霧器必須先停氣，后加油。油面不得超過(guò)油位上限位置。
4、油杯一般是用聚碳酸脂制成的透明容器，應(yīng)避免接觸有機(jī)溶劑、合成油等，并避免在這些化學(xué)物質(zhì)的氣氛中使用。
5、定期檢查油霧器油杯的金屬外殼是否完好，油杯、視油窗是否有裂紋、被污染。
日本SMC脈沖式油霧器不能從出口側(cè)流入壓縮空氣，以免成為舌狀活門破損的原因；空氣過(guò)濾閥、過(guò)濾減壓閥，油霧杯的標(biāo)準(zhǔn)杯體、油霧器的滴下窗的材質(zhì)為聚碳酸酯。請(qǐng)不要在有合成油、有機(jī)溶劑、化學(xué)藥液、切削油、堿、螺紋緊固劑等場(chǎng)合使用；油霧器之前有分支的場(chǎng)合、油有可能逆流，故應(yīng)使用單向閥；AL10-A、AL20-A型不能在加壓下注油，應(yīng)排出進(jìn)口壓力后再注油；AL20-A~AL60-A油量調(diào)整閥（滴油窗組件）的調(diào)整請(qǐng)手動(dòng)進(jìn)行。左回轉(zhuǎn)滴油量增加，右回轉(zhuǎn)滴油量減少。如果使用工具則會(huì)造成破損。全閉狀態(tài)下擰2圈則為全開(kāi)。請(qǐng)勿超出回轉(zhuǎn)數(shù)。另外表示的數(shù)字為調(diào)整位置的大致值，并非表示滴下量的數(shù)字。

日本SMC脈沖式油霧器ALIP系列打折處理
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