賽特蓄電池BT-12M24AT/12V24AH*

  賽特蓄電池-泉州賽特電源（中國）有限公司位于福建安溪經濟開發區龍橋工業園，地處福建省廈漳泉經濟“金三角”區域。現有資產五億多元人民幣，占地300畝。

　　公司主要生產高容量密封型免維護無鎘鉛酸蓄電池及鉛酸蓄電池極板。其中包括起動用、動力用、固定用和太陽能風能儲能用等各大類型，共600多個規格品種，產品海內外。

　　公司是“福建省百家重點工業企業”之一，企業規模位居全國同*，其中商品蓄電池極板生產規模全國 大、規格 全、品種 多。

　　公司是鉛酸蓄電池國家標準的主要起草單位，先后通過了ISO9001質量管理體系認證、ISO14001環境管理體系認證及OHS18001職業健康安全體系認證，被評為“福建省質量管理*企業”。產品通過了歐盟CE、美國UL等一系列國內認證。

　　公司以科學發展觀為指引，堅持“誠信、拼搏、創新、感恩、共贏”經營理念，走規范化、精細化管理道路。注重科技創新，通過與較有名高校開展產學研合作，有效整合人才、技術、市場等各種資源，提高企業自主創新能力，不斷提升企業綜合實力。 

　　公司堅持“以人為本”的理念，尊重員工，關愛員工，創建和諧健康、奮發有為的工作和生活氛圍。堅持“保護環境，預防污染，誠信守法，持續改進”的環境方針，加大環保投資力度，積極承擔社會責任，全力推進節能減排和清潔化生產，努力創建資源節約型、環境友好型企業。 

賽特電池特點；

1、安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。

2、放電性能好:放電電壓平穩,放電平臺平緩。

3、耐震動性好:*充電狀態的電池*固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動1小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。

4、耐沖擊性好:*充電狀態的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。

5、耐過放電性好:25攝氏度,*充電狀態的電池進行定電阻放電3星期(電阻值相當于該電池1CA放電要求的電阻),恢復容量在75%以上。

6、耐過充電性好:25攝氏度,*充電狀態的電池0.1CA充電48小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,容量維持率在95%以上。

7、耐大電流性好:*充電狀態的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導電部分熔斷,無外觀變形。

賽特蓄電池BT-12M24AT/12V24AH*

• 賽特蓄電池AGM儲能系列
• 產品型號：AGM儲能系列
• 工作電壓：2-12V
• 工作溫度：
• 功 率：
• 產品介紹
• 詳細參數

“今年以來，整個動力電池營收與去年差不多，出貨量基本與去年持平。這與年初的預期差距較大。今年以來，新能源汽車發展切換跑道，從依賴全電動大巴轉向以乘用車為主。而一輛電動大巴的電池裝機量差不多是一輛乘用車的十倍，電動大巴產銷下降超預期，導致電池裝機量達不到年初預判。同時，如果明年不退補，今年年底搶裝情況可能沒有前兩年那么突出。”鋰業分析師墨柯指出，“在整個營收盤子不變的情況下，補貼下降，將影響行業整體利潤。”

　　“整車企業首先感受到退補壓力，但車企話語權大，可以要求動力電池商降價，迫使動力電池加強成本管控，”一家上游原材料上市企業董秘告訴中國證券記者，“這也導致動力電池廠商遭遇洗牌。今年以來，已有三十家左右的中小電池廠被淘汰出局，剩下動力電池企業要控制住成本，只好拿毛利率高、產能過剩、議價能力較弱的環節開刀，比如隔膜、電解液和負極等，今年以來價格大幅下滑就有下游壓價的因素。”

　　墨柯指出，隔膜企業比較難受。“前幾年隔膜行業毛利率太高，電池廠要降本首先就要動他們。另外，之前行業毛利率過高導致大批企業擴大產能，這兩三年產能逐漸釋放，也給下游提供了壓價的可能。今年以來，隔膜企業毛利率下滑幅度很大，同比下滑接近30%，預計明年價格還將繼續下滑。”

　　對于負極材料、電解液兩個環節，受原材料價格上漲以及下游壓價，行業盈利空間遭受大幅擠壓。“受供給側改革影響，今年以來負極原材料價格上漲迅速，如針狀焦從年初的3500元/噸目前上漲到超過15000元/噸。但負極材料本身毛利率就不高，并且在整個產業鏈體系中的話語權較弱，難以將成本壓力傳導出去，受下游壓價影響，今年整體價格穩中有降。目前，部分負極材料企業已經面臨盈利困難。”上述股份制券商新能源汽車分析師告訴 記者。

　　對于溶質端，一位新能源汽車上市企業董秘指出，去年市場需求量較大，而產能不夠，令價格上漲很多。今年以來，產能逐漸釋放，產品需求減少，同時下游壓價，導致價格下行明顯。去年 高能賣到30多萬/噸，現在只賣14萬/噸。價格下跌的同時，其主要原料價格卻在上漲。比如，報價從年初的6000元/噸已大幅上漲到接近1萬元/噸。的生產商日子不太好過。

　　溶質端（的降價進一步傳導至電解液生產商。太平洋證券分析師指出，的降價帶動電解液價格同步下行，價格從8萬元/噸跌至5萬-5.5萬元/噸。

　　“正極材料制造商日子過得比較舒服，尤其生產三元電池的制造商。前兩年正極廠比較慘，毛利率能夠達到10%就不錯了，基本不*，下游也一直不給漲價。今年借著這波原材料漲價，正極廠趁機提價，將以前的毛利率洼地基本修復，目前毛利率大概能達到20%-30%。”墨柯指出。